Dátum: 2003. február 11., 12:52
Feladó: Csipa Attila --
Tárgy: repulok
On Tuesday 11 February 2003 00:02, you wrote:
> "A számok szerint a globális légi közlekedés kereken 3,5 százalékkal nő
> évente. Az egész világot behálózó útvonalak többségén a gépek hosszú távon,
> nagy magasságban repülnek, ahol szinte mindig képződnek kondenzcsíkok. Ezek
> hatása az általános melegedésre 2050-re jóval nagyobb lesz, mint az általuk
> termelt szén-dioxid. A számunkra ma elképzelhetetlen légi forgalom ___egész
> régiókat boríthat el összefüggő magas szintű (cirrus) felhőzettel.___"
Teny, hogy a repulogepek a legszennyezobb jarmuvek koze tartozik, am az ilyen
elorejelzesek egy kicsit mindig meglepnek. Szerintem a repulogepiparban a
fuleikkel is tapsolnanak ha valaki garantalni tudna nekik az ilyen tartos
novekedest. A 3-4% evi novekedes igaz, de ez a '90-es evekre vonatkozott,
amelyek az ipar legjobb evei voltak amiota letezik. Volt egy oriasi eses a
WTCs eset utan, ha jol tudom, meg mindig nincs akkora forgalom mint azelott
volt, a gazdasagi recessziorol nem is beszelve. Azonban messze a legfontosabb
dolgok itt kimaradtak es keves adat linearis aproximaciojabol lett
elorejelezve. A repulogepek szama nem novekednet ilyen egyszeruen, hiszen
ehhez a foldi infrastrukturaknak is aranyosan kellene novekedniuk, ami egyre
nehezebben fog menni (2-3x ennyi leszallopalya es terminal). Tovabbi dolog,
ami kimaradt az uzemanyag jellegenek figyelembe vetele. Azt, hogy 50 ev mulva
a repulok milyen uzemanyaggal (lasd milyen aron), milyen alapelven fognak
mukodni nagyon de nagyon bator elorejelzesekkel lehet csak prognosztizalni.
Magyaran ez olyasmi mint ha valaki a szazadfordulon azt mondja hogy egy lo
ennyi es ennyilocitromot termel naponta, akkor 50 ev mulva, 100x ekkora
forgalommal mindannyian uszni fogunk a locitromban. Tehat letezik ez az
effektus, figyelembe kell venni, es arra hasznalni, hogy minnel elobb
alternativ meghajtast fejlesszenek/hasznaljanak ki a gyartok. Mint a kocsik
eseteben - hiaba csokkentik a fogyasztast, karos anyagok kibocsatasat, stb,
ha a kocsik szama gyorsabban no, mint ezek a tehnologiai innovaciok, a vegen
kiderulhet hogy az uj 'eco' jarganyok osszesegeben tobbet szennyeznek mint a
regi benzintemetok. Tehat szerintem nem sporolosabb, olcsobb, kevesbe
szennyezo dolgok kellenek, hanem olyanok amelyek inherensen tisztak,
egyebkent nem a problema megoldasarol, hanem elodazasarol beszelunk (lasd
akkor is tomentelen mennyisegu CO2-t es miegyebet produkal a repulo ha 2-3
kilometerrel lejjebb repul).